调查称卡车车队使用新的安全功能关咏荷
调查称卡车车队使用新的安全功能
Fleet Advantage宣布了其最新的车队行业基准测试结果,该结果显示了新的安全技术对运输车队的影响,仍在驾驶旧式卡车的车队数量以及促使进行升级决策的主要原因。
调查还显示,电动卡车和自动驾驶卡车的需求持续低迷。
机队受益于更新的安全功能
根据基准调查,有71%的运输车队已将盲点后视镜作为先进的安全功能,而66%的车队已实现了前后盘式制动器
调查还显示,有11%的运输车队估计,通过升级到具有先进安全功能的新型卡车,他们在避免撞车事故方面节省了超过100万美元。这些类型的安全技术为驾驶员,乘客和其他驾驶者提供了更安全的道路,并降低了事故成本。
这一点尤其重要,因为根据truckloadindexes.com的数据,卡车死亡人数最近达到了过去30年来的最高水平,每辆重型卡车撞车的平均损失达到1750万美元。
随着车队开始意识到这些好处,更多的统计数据证明了新的安全技术有助于道路安全,减少事故并提高了联邦汽车运输安全管理局的分数。
61%的人使用了前置摄像头,而53%的人使用了车道偏离警告系统。尽管前置摄像头可能无法专门防止事故的发生,但该技术有助于降低事故和诉讼所涉及的总成本。
密歇根大学交通运输研究所的一项研究发现,在涉及大型卡车的事故中,有81%的人被认为是汽车驾驶员,而专业驾驶员只有27%。前置摄像头可提供关键证据,在这些情况下保护卡车驾驶员。
维护,修理驱动器更换
底线继续推动着许多升级决策,车队高管正在密切关注与维修老化车辆相关的成本。55%的车队表示维修和修理成本不断上升,而47.3%的车队表示燃油经济性提高是升级到新卡车的主要诱因。
这与最近几年一致,当时M&R和燃料也是主要推动因素。其他因素包括保留司机和改善公司形象。
Fleet Advantage首席执行官John Flynn说:“老化的卡车之间存在明显的相关性,从而导致更高的服务和维修成本以及降低的燃油经济性。” “这项调查告诉我们,许多车队不仅将其视为车队运营的关键领域,而且还考虑到它们对组织底线的影响。”
全方位服务租赁不受欢迎
车队继续以各种方式采购卡车,包括无捆绑租赁,新设备以及二手车的融资,但只有8%的卡车签订了提供全方位服务的租赁协议。
电动和自动驾驶卡车:尚未
尽管有越来越多的新闻头条讨论电动和氢燃料电池8类卡车,但仍有30%的人表示它们不会再使用10年年份)。
另有62%的人指出自动驾驶卡车的时限相同。实际上,只有3%的受访者认为自动驾驶卡车将在未来三年内被车队广泛使用。
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